superbe slaine!!!
comment tu vas te la ronflé avec!!:content2:
Bien belle caisse…c’est magnifique!Tu penses que ça va plus vite que ma Mehari :lol3:
SLAINE : je dois aller la chercher à Strasbourg. Sinon c’est 400 euros pour la faire livrer… Vu que le train va me coûter 33 euros, le calcul est vite fait.
J’aime pas la 607, c’est une voiture de prolétaire… :content:
Quelle chance pour toi, j’habite à 30 minutes de Strasbourg 
Je te la livre où? Tu paies juste l’essence et les péages et je te la ramène gratuit
:content2:, merci pour la proposition, mais faut que je signe les papiers à l’arrivée, sinon j’aurais accepté, c’est vraiment dommage :content2:
quel dommage :bcnrv:
je me serais bien amusé dedans :mrgreen:
J’ai enfin eu ma voiture, après quelques semaines de galère et de retard de livraison…
Alors que penser de mon Audi A8 qui pour ressituer est de 2004, 3.7 V8 280ch, quattro, de couleur noire, intérieur cuir beige.
Déjà les bons points:
- confort des sièges avec un réglage lombaire électrique hyper précis, c’est étonnant
- tableau de bord et ordinateur de bord très bien conçu et très joli, surtout de nuit
- des tonnes de rangements
- énormement de place à l’avant et l’arrière, un coffre énorme
- esthétiquement j’adore, le top chez audi
- Système Quattro (4 roues motrices) qui colle à la route, on se sent en sécurité, freinage hyper efficace
- insonorisation excellente
- bruit du moteur V8 un vrai régale
- Un mode Sport qui porte bien son nom tellement la voiture répond au doigt et à l’oeil, à rester coller au siège
- Un système Audio Bose qui donne un son vraiment exceptionnel
- Une climatisation silencieuse et très efficace, avec siège chauffant indépendant
- des suspensions intelligentes qui s’adaptent à votre vitesse ou état de la route
- une consommation « raisonnable » pour 280ch en mode Economique (12L en moyenne en roulant à 160 pendant 400km, oups, je voulais dire 130 :D)
- une voiture qu’on ne croise pas à tous les coins de rue, ça change un peu
- les changements de radio ou de chanson qui se fond avec un fondu et non brutalement comme toutes les voitures (je sais c’est un détail, mais c’est là qu’on voit le soin apporté chez audi)
- un téléphone audi dans l’accoudoir centrale (je sais il en faut peu pour me faire plaisir)
euh, pour le reste, je verrais en allant, cela ne fait que quelques heures que j’ai pu l’essayer…
Côté négatif:
- pas de mémoire dans les sièges électriques, étrange…
- pas de radar de recul (alors là gros coup de gueule vu le prix de la voiture et la taille. Je vais les faire installer le mois prochain)
- les passages de vitesse en boîte éco sont un peu « lent » (c’est fait pour, mais au début ça choque).
- pas de palette F1 au volant
- siège en cuir de très bonne qualité, mais dont la forme est moins « sport » que ceux de mon ancienne 407 coupé V6.
- une larme à l’oeil en faisant le plein: 90 L de réservoir, donc 115 euros à chaque fois, heureusement que je ne roule pas beaucoup…
dès que possible je mettrais des photos
160 c’est ce que je fais sur ma départementale…euuh sur autoroute allemande
petit essai sur nationale propre en pleine nuit… 250 km/h et il y avait encore du jus. Etant une voiture allemande, elle n’est visiblement pas bridé… :content2:
Mais chut…
Rien ne vaut de la vitesse sur route sinueuse ahahahaah là tu te sens être un homme.
Je me souviens on bourrait ( bon inconscient que nous étions ) au petit matin avec des caisses d’antan en refaisant le match 205gti vs gt turbo hihi
Mais l’histoire ne dira pas qui a gagne.:lol3:
En tout cas là il y a du sport. Je n’ai jamais aimé pousser en ligne droite je trouve que c’est sympa mais ne montre que la puissance de l’auto et baise en rien à sublimer le pilote. Hihi
SLAINE : petit essai sur nationale propre en pleine nuit… 250 km/h et il y avait encore du jus. Etant une voiture allemande, elle n’est visiblement pas bridé… :content2:
Mais chut…
Tu habites quelle région,…histoire que je ne sorte pas la nuit quoi?:euh:
#ERROR!
Pas besoin d’aller vite pour sentir la vitesse grisante du véhicule.
La caisse contribue beaucoup à cette sensation. Quand je suis à 140 avec ma r19, je me sens beaucoup plus vite quand golf 5 gti à 170…
Bref s’il y a des fans des voitures assez anciennes vous ne pouvez que comprendre.
Après il y a inconvénients et avantages c’est certain .
Etant ancien propriétaire de 205 GTI, je te comprends 
Pour le reste, avec un quattro, les virages sont un vrai régale, et on se surprend à prendre des virages beaucoup plus rapidement qu’à l’ordinaire… Mais là c’était juste pour tester la vitesse de pointe
Maintenant je vais être un conducteur raisonnable :content2:
avec la super5 même à 140 j’ai pas l’impression d’aller vite même si elle tremble de partout :content:
mais je vois ce que tu veux dire
Heu en gt turbo suznd tu pousses à 140 la pression de la poussé, le bruit du moteur, les sensations qui remontent au volant et le poids ridicule de l’auto décuplent les sensations.
SLAINE :
Maintenant je vais être un conducteur raisonnable :content2:
Impossible ou alors achète une clio 
j’ai pas une gt turbo mais une 1.1 de 46ch 
140 c’est le max, et même si elle n’est effectivement pas stable du tout et que c’est impressionant, j’ai pas pour autant l’impression d’aller vite.
Par contre dans les virages un peu serré là y’a effectivement toutes les sensations: l’arrière qui chasse, l’avant qui refuse de suivre la trajectoire voulue qui oblige les passagers et le conducteur à se pencher vers l’intérieur du virage pour aider la pauvre boite à roulette à rester sur la route. 
On parle pas de lancer une caisse a vitesse Max il n’y a plus de sensation dacceleration non plus …
Logique vu que ça n’accélère plus, de toute façon au-delà de 110 tu remarques plus que tu accélères.
Faut déjà que le moteur ait du coffre pour garder un certain temps une sensation d’accélération.
Pas d’accord. Même à 200, quand tu appuies sur l’accélérateur et la voiture rétrograde encore pour te donner du jus, je peux t’assurer que tu sens bien l’accélération… Bon ok je triche, avec presque 300 ch sous le capot, normal de pouvoir passer en 5ème à 200 :content2:
Bko, tu sais on peut rester raisonnable avec une voiture puissante. Finalement je ne fais pas de gros excès, max 160 sur autoroute, la nuit quand il n’y a personne. Certes c’est trop, mais je ne suis pas un fou furieux… Le plaisir vient surtout dans la réactivité sans faille de la voiture, ses accélérations puissantes sans avoir à ronchonner qu’on a du mal à doubler, et ce sentiment de confort au volant qu’une petite voiture ne peut plus m’apporter. Et ce V8, quel bruit magnifique, rien qu’au démarrage ça donne le ton…